浙沪基础设施互联互通按下“快进键”

发布日期:2020-05-12 08:05 信息来源:嘉兴日报 浏览次数:

  在嘉善姚庄和上海金山的边界上,潮里泾大桥正在紧锣密鼓地施工中。桥建好以后,隔河相望的浙沪两地居民,只需5分钟即可到达对岸,再也不用绕道十余公里。

  嘉善、上海地缘相近,人缘相亲,毗邻地区交往密切。过去由于行政区划的不同,基础设施存在不少割裂,但如今,随着长三角生态绿色一体化发展示范区的推进,浙沪两地互联互通按下“快进键”。

  打通断头路,缩短两地距离

  嘉善姚庄和上海金山区枫泾镇,以潮里泾港为界,界河的两侧,各有一条公路,嘉善的为姚杨公路,上海的为叶新公路,两条路都是东西走向,且几乎在一条直线上,但因为中间断了约4公里,没能连成一条路。打通断头路,最关键的,就是要在潮里泾港架桥,也就是潮里泾大桥。

  从规划中可以看到,潮里泾大桥一头连着嘉善姚庄,一头连着上海金山,与在建的叶新公路相衔接,继而通往上海的S324省道。

  修路架桥,技术难度并不高。但由于两地建设标准不一,体制机制不同,打通这条断头路,比想象中难许多。

  例如航道标准问题,这也是架桥前首先要考虑的问题。由于潮里泾港是界河,上海一侧的航道标准要高于嘉善一侧的浙江的标准。怎么办?经过双方的协商,最后决定就高不就低,嘉善将航道提升至上海标准。

  另外,桥墩浇筑的高标准混凝土需加设泵道,在潮里泾大桥上海一侧施工时,如果从嘉善方面长距离输送过去,混凝土极易变性。为此,浙沪两地工程方第一时间开展了协商,最终敲定解决方案:上海方面暂停叶新公路延伸段的建设,将原本计划拆除的施工便道让出,作为大桥建材运输专用道路。如此,无需再耗资架设管道,桥梁施工质量也得到了保障。

  如今,姚杨公路项目的完成度已达55%,潮里泾大桥已完成约80%,整个项目计划今年年底前建成通车。

  姚杨公路项目的飞速推进,是嘉善加快推进示范区建设的一个缩影。“我们正在谋划‘三横三纵’的示范区省际高快速畅通工程。”嘉善县交通局规划科相关负责人表示,目前,嘉善的7条省际断头路中的丁凝公路、丁枫公路、姚杨公路这3个项目已开工建设。

  联通电力网,提升用电保障

  一体化发展,基础建设先行。除了打通断头路,浙沪两地的电力设施也逐渐联通。

  近日,位于姚庄镇俞汇的J152线19-67号杆要新增三遥开关,如果按常规模式,在施工期间,俞汇社区将停电,但事实上,这样的情况并没有发生。原来,早在施工前,国网嘉善县供电公司携手国网青浦供电公司,启动省际电力联络协议,先将上海电引入俞汇,再断俞汇当地的电,保障了该线路的正常用电。这也是俞汇居民首次用上上海电。

  一体化示范区跨越江浙沪三地,在过去,三地电网因行政区划相互割裂,边界区域10千伏电网线路联络匮乏,配电网网架结构较为薄弱,供电可靠性有待进一步提升。

  去年开始,嘉善与青浦经过多次协商,投入140多万元,建成并投运了“青浦-嘉善10千伏联络工程”。由此两地边界区域10千伏电网联通,形成了线路联络充裕、负荷转移灵活、网架结构坚强的一体化配电网。根据协议,联络线路平常处于“冷备用”状态,需由双方同时操作合上各自所属的柱上断路器,才可进行负荷转移,为跨省互联的安全供电提供关键性保障。

  2019年抗击台风“塔巴”期间,“青浦-嘉善10千伏联络线”首立“战功”,为原本台风肆虐下断路停电的青浦百姓第一时间送去了温暖的“浙江电”。此次新增三遥开关施工,该联络线又一次发挥了至关重要的作用,暖了俞汇百姓的心。

  “未来,我们要进一步提升基础设施互联互通水平,为示范区更加均衡协调发展提供强有力的支撑。”嘉善县委长三角办相关负责人表示。


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